HOT ! 百貨店福袋 富士重工 ラビットスクーター メルカリ - ローダウンリヤサス S301用 パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。マルゾッキ 当時物　サスペンション リアサス　ショック gs400 gt380。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。GB350/S デイトナ ローダウンキット ショートサイドスタンド付属 未使用。もちろん引き上げても大丈夫です。美品 SR400 SR500 レブル デイトナ リアサスペンション 280mm。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。HYPERPRO ハイパープロ ローダウンGSX-S1000 純正サス組込み。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スティード400 トリプルツリー　社外。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。セロー250ファイナルエディション純正ディアショック。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。エンデュランス　PCX　JF28 JF56用リアサスペンション　ほぼ新品。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。【美品】Öhlins オーリンズ KT301 KTM サスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YSSリアサスペーション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。nsr50 キタコ　トップブリッジ。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。SR400 ローダウンブラケット　リヤサス。sr400 リアサスペンション&ショートサイドスタンド。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。オーリンズ　スプリング　480-33 グランドツイン。【237】 当時仕様 345mm 細巻き リア サスペンション 赤 × 黒。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。CB1300sf sc40 社外リンクユニット。HRC ホンダ　NSF100 トップブリッジ　新品 nsr50にも。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。OKDサス 220mm。50【新品未使用】ゼファー400 ローダウンサス サスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。美品 ハーレー ダビッドソン　ダイナ純正 サスペンション。KN企画 スーパーショック2 ジャイロ リアショック リアサス。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。バリオス2　2007　純正ショック SHOWA 純正サスペンション。CBR250R MC41 や　ホーネット　YSS。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。ゼファー400 純正リアサスペンション。マジェスティ125用サスペンションフォーク メタリックグラデーション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。☆タカちゃん☆　シグナスX 3型 KN企画 スーパーアブソーベントショック。HONDA CBR250RR OHLINSサスペンション 豚腹。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。DAYTONA SR400 サスペンション　デイトナ。カワサキW800純正リアサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。